Yeni düzenlemeyle birlikte, özellikle şehir içi trafiğinde okul yolları, yaya geçitleri ve dar sokaklarda hız sınırını ihlal eden sürücüleri çok daha ağır ve kademeli cezalar bekliyor. Artık "şu kadar yüzde aştım" devri kapanıyor; radara yakalanılan hızın yasal limiti tam olarak kaç kilometre geçtiğine göre şu güncel tarife uygulanıyor:
6 – 10 km/s Aşım: 2.000 TL idari para cezası.
11 – 15 km/s Aşım: 4.000 TL idari para cezası.
16 – 20 km/s Aşım: 6.000 TL idari para cezası.
21 – 25 km/s Aşım: 8.000 TL idari para cezası.
26 – 35 km/s Aşım: 12.000 TL idari para cezası.
36 – 45 km/s Aşım: 15.000 TL idari para cezası.
46 – 55 km/s Aşım: 20.000 TL idari para cezası.
56 – 65 km/s Aşım: 25.000 TL idari para cezası.
66 km/s ve Üzeri Aşım: Ceza makbuzunun zirve noktası olan tam 30.000 TL idari para cezası.
Yerleşim Yeri Dışı (Şehirler Arası) Hız Cezaları Nasıl Hesaplanacak?
Şehirler arası bölünmüş yollarda ve otoyollarda da benzer bir kademeli sistem devreye alındı. Ancak burada kilometre tolerans limitleri, yolun yapısı gereği şehir içine göre biraz daha farklı bir banttan başlayarak kademelendiriliyor:
11 – 15 km/s Aşım: 2.000 TL idari para cezası.
16 – 20 km/s Aşım: 4.000 TL idari para cezası.
21 – 25 km/s Aşım: 6.000 TL idari para cezası.
26 km/s ve Üzeri Aşım: Bu sınır aşıldıktan sonra cezalar hız dilimine göre 8.000 TL'den başlayarak 30.000 TL'ye kadar kademeli olarak ve sert bir şekilde artmaya devam ediyor.
Yeni Sistemin Amacı Ne?
Uzmanlar ve trafik yetkilileri, eski yüzdelik sistemde yüksek hız limitli yollarda (örneğin 140 km/s limitli otoyollarda) %10'luk toleransın çok büyük hız farkları yarattığını ve bunun kafa karışıklığına sebep olduğunu belirtiyor. Yeni "net kilometre" modelinin, sürüş güvenliğini artırmak ve ölümcül kazaların önüne geçmek için çok daha caydırıcı ve anlaşılır bir yapı kurmayı hedeflediği vurgulanıyor.
